Какие машины лучше всего выдерживают такси: Rio, Solaris, Polo и Rapid против китайцев

Какая машина дольше всех выдерживает такси, где за год набегают сотни тысяч километров? Об этом рассказал эксперт автомобильной отрасли Борис Беленький (CARCRAFT GROUP), опираясь на мнения руководителей таксопарков и профильных организаций. Для водителя, который выбирает машину в аренду или на выкуп, выводы вполне практичные.

Две группы машин, которые держатся лучше всего

Проверенная классика. Основой парков остаются Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Их называют руководители таксопарков «F1rst» и «Таксимания» Дмитрий Назаров и Георгий Балашов. Причины одни и те же: недорогой ремонт, длинные интервалы между обслуживаниями и возможность поставить газобаллонное оборудование, которое сильно влияет на экономику смены. В сервисе «Максим» к этому списку добавляют Renault Logan: у него простая конструкция и выносливая подвеска.

Китайские модели. Руководители «Такси Ритм» Руслан Садретдинов и Avenue Group Омар Багамаев считают самыми надёжными Haval Jolion, Belgee X70, Belgee S50 и Chery Arrizo 8. По их словам, при своевременном обслуживании такая машина без серьёзных проблем работает в такси около четырёх лет. Андрей Капитан из общественного совета по развитию такси отдельно выделил Haval Jolion: машины 2022–2023 годов уже проехали больше 300 тысяч километров без капитального ремонта.

Какие моторы и коробки доходят до 300–500 тысяч километров

Ресурс определяет связка мотора и коробки, и у лидеров она простая. Андрей Капитан напомнил, что у Rio и Solaris стоит атмосферный мотор с распределённым впрыском и цепью ГРМ, а работает он с классическим гидромеханическим автоматом. Такие машины в таксопарках доходят до 500 тысяч километров, а отдельные и до миллиона.

Атмосферный двигатель меньше нагревается и устроен проще турбомотора. Цепь ГРМ при своевременной замене масла обычно живёт дольше ремня. У Haval Jolion тоже цепной привод, но интервал обслуживания у него может быть 15 тысяч километров, что для китайских марок редкость.

Что считают слабыми местами

Таксисты отмечают, что современные 1,5-литровые турбомоторы до серьёзного ремонта обычно ходят 120–150 тысяч километров. Вариаторы часто становятся слабым звеном и могут выйти из строя уже на 15–80 тысячах. В число надёжных попадают те модели, где мотор, коробка и сервис давно отработаны. Я разделяю это мнение: о слабой коробке я уже писал в обзоре JAC J7, и вариатор там именно то место, на которое стоит смотреть в первую очередь.

Что из этого следует водителю

• Ищите связку простого атмосферного мотора и классического автомата: она показала лучший ресурс.
• Большой пробег сам по себе не приговор, важнее обслуживание и состояние конкретной машины.
• Если вам предлагают машину с вариатором или турбомотором 1,5, уточните, кто платит за ремонт.
• Газобаллонное оборудование может заметно снизить расходы на топливо.

Подробнее об одной из самых популярных машин такси читайте в нашем обзоре Volkswagen Polo.