JAC J7 для такси: комфорт, «Комфорт+», расход и коробка

Среди машин, которые сейчас отдают в аренду под такси, JAC J7 я бы выделил сразу. Не потому что он самый экономичный: как раз с этим у него всё непросто. Просто в нём приятно работать, а когда смена длится десять часов, это быстро становится главным.

Если коротко, J7 — комфортная и хорошо оснащённая машина, которая открывает доступ в «Комфорт+». Платить за это приходится бензином и не самой удачной коробкой.

Что за машина

JAC J7 — лифтбек с одним двигателем: 1,5-литровый турбомотор на 136 л.с. и 200 Нм. Я говорю о версии с вариатором.

Длина 4,78 м, колёсная база 2,76 м, багажник на 540 литров. По размерам это уже не компакт, а полноценная машина класса С. Для такси это плюс: багажник вместительный, а пассажирам сзади хватает места для ног. Втроём на заднем ряду будет тесновато, но в такси так ездят редко.

Мощности для города хватает с запасом: в потоке не приходится выжимать педаль в пол.

Салон и мультимедиа

Вот за что я его и люблю. Салон выглядит дороже, чем ожидаешь от машины такой ценовой группы. Главное в нём — большой вертикальный экран 10,4 дюйма: на нём и музыка, и навигатор, и камера заднего вида. Много мультимедиа, и это не пустые обещания на бумаге: пользоваться экраном действительно удобно.

В хорошей комплектации есть люк с электроприводом, климат-контроль, круиз-контроль, камера заднего вида и парктроники. Люк делает салон светлее и просторнее на вид, а на длинной смене по трассе выручает круиз-контроль.

Есть и одна слабость: звук штатной магнитолы посредственный, особенно для своего класса. Но в такси музыка обычно играет фоном, так что для работы это не страшно.

Ехать в нём спокойно. Подвеска и руль работают спокойно, управляемость приличная. Ночью по Москве, когда нужно ровно и без нервов, это ценишь.

Доступ в «Комфорт+»

Главный довод в пользу J7 с точки зрения заработка: машина проходит в тариф «Комфорт+». Это другие заказы, другой чек и другая аудитория, чем на «Эконом» и обычном «Комфорте». Люк, большой экран, обивка из кожзама и габариты как раз работают на такой тариф.

Одно «но»: допуск зависит от года выпуска, комплектации и города. Конкретную машину обязательно проверьте в классификаторе до того, как подписывать договор. Жёлтая плёнка и красивый салон ничего не гарантируют.

Минус первый: расход

Тут без прикрас. Паспортные 9,7 л/100 км — это цифра из другой жизни. В московской смене, с пробками, простоем и короткими заказами J7 у меня съедал 15–16 литров на сотню. Это заметно больше, чем у атмосферных соперников, и экономику смены такая цифра ощутимо меняет.

Считайте сами: на 250 км выходит около 40 литров. Поэтому перед арендой я бы сначала прикинул, сколько останется после бензина. Если аренда дешёвая, а заказы идут ровно, всё нормально. Если платёж высокий, J7 может съесть слишком большую часть дохода.

Есть и хорошая новость: некоторые парки отдают эту машину на газу, обычно на пропане. Этот вариант намного интереснее: расходы на топливо снижаются на треть, а то и больше. Если аренда с газом стоит так же или чуть дороже, я бы в первую очередь смотрел именно её.

Минус второй: коробка

Второе слабое место — вариатор. На старте он бывает рывковатым, а зимой на скользком нужно трогаться аккуратно. Это не коробка, которую хочется мучить пробками, где за смену по сто раз переставляешь ногу с педали газа на тормоз.

В аренде это не так страшно. Большинство московских парков чинят машины за свой счёт, так что поломка коробки обычно не твоя головная боль, а потерянные дни простоя. Но этот пункт всё равно прочтите в договоре: кто платит за ремонт и как считается простой.

Брать ли для такси

Если аренда адекватная, я бы брал. J7 — приятная машина для работы: просторная, мультимедийная, с люком и с выходом в «Комфорт+». Водителю не тесно, пассажиру комфортно.

Перед договором я бы сделал три вещи. Посчитал бы топливо из расчёта 15–16 литров, а не по паспорту, и сравнил бы с вариантом на газу, если парк его предлагает. Проверил бы допуск конкретной машины в «Комфорт+». И уточнил, кто платит за ремонт и простой. Если с этим порядок, J7 — отличный рабочий вариант.