Хендай Солярис 2 для такси: Solaris HS, расход, ресурс и стоит ли брать в 2026

Hyundai Solaris второго поколения для многих таксистов, да и для пассажиров, давно слился с понятием «такси». Белый или серебристый седан, который встречаешь на каждом светофоре, и «хендай солярис такси» годами остаётся одним из самых частых запросов у тех, кто подбирает машину для работы. Разберу, что это за машина, чем она хороша в смене и на что стоит смотреть при аренде.

Если коротко, Solaris 2 — это родной брат Kia Rio 4: та же платформа, тот же мотор, та же коробка и тот же рабочий характер. Простая, понятная машина, которую не страшно взять на смену.

Какой Solaris имеется в виду

Речь про второе поколение, которое выпускали в Санкт-Петербурге с 2017 года. В 2020 году машина получила обновлённый вид, и именно такие рестайлинговые седаны сейчас чаще всего встречаются в такси. Кузов только один, седан: хэтчбека у второго поколения не было.

С названиями тут тоже была путаница. После ухода Hyundai из России завод выпускал машины под маркой Solaris: бывший Solaris второго поколения теперь называется Solaris HS, а Kia Rio 4 — Solaris KRS. Сборку под этой маркой остановили в декабре 2025 года, но готовые машины ещё продаются у дилеров. Для водителя это означает одно: HS и Hyundai Solaris 2 — это одна и та же машина, а в аренде и на вторичке вы чаще всего увидите именно Hyundai.

Что под капотом

В такси чаще всего ездят на атмосферном моторе 1,6 литра мощностью 123 л.с. с классическим шестиступенчатым автоматом. Есть и версия 1,4 литра на 100 л.с., но на ней работают реже. Ни турбин, ни вариаторов, ни роботов: за это машину и любят.

Размеры эконом-класса достойные: клиренс 160 мм, бак на 50 литров, багажник примерно 480 литров. Два чемодана в аэропорт влезают без проблем.

Расход

По паспорту мотор 1,6 с автоматом тратит около 6,5–7 литров на 100 км. В реальной работе по Москве, с пробками и простоями, цифра выше: я закладываю 8–9 литров. Зимой на холодном движке в пробках может быть и больше. Бензин нужен не ниже 92-го.

Как и у Rio, у Solaris часто встречаются газовые версии. Если парк даёт газ, и аренда не дороже обычной, смотрите именно её: топливо обходится заметно дешевле.

Ресурс и надёжность

Тут Solaris не уступает Rio, и это неудивительно: двигатель и автомат у них общие. Про ресурс мотора при должном уходе я уже писал в обзоре Rio: масло, фильтры, обслуживание по регламенту, а лучше чуть чаще. На таких условиях машина спокойно работает годами. Расходники недорогие, запчасти есть везде, а любой автосервис знает эту модель.

Что хорошо в смене

• Манёвренность. Машина компактная, в городе и во дворах ею удобно пользоваться.
• Простота обслуживания. Основные траты — масло, фильтры, колодки и свечи.
• Привычность. Пассажиры знают Solaris и не удивляются ему, а водителю не приходится привыкать к капризам.

Слабые места

Идеальных машин не бывает, и у Solaris есть свои привычки:

• Шумоизоляция. Самый частый минус: на скорости дорога и мотор слышны хорошо.
• Подвеска. Жёсткая, особенно на плохом асфальте. Стойки стабилизатора, втулки и наконечники со временем меняют.
• Ступичные подшипники. Передние иногда начинают гудеть после 100 тысяч километров.
• Стартер и катушки зажигания. Могут подвести: у стартера бывает втягивающее реле, катушки не любят плохой бензин.
• Кондиционер. В жару у части машин охлаждает слабо, а у некоторых комплектаций климат-контроля нет.
• Салон. Сзади тесновато для высоких пассажиров, пластик жёсткий и легко царапается, а сиденья на длинных сменах утомляют.

Ничего страшного тут нет, всё лечится быстро и недорого. Главное, чтобы машину обслуживали, а не только эксплуатировали.

Solaris против Rio и Polo

Solaris, Rio и Polo я ставлю в одну тройку самых проверенных эконом-машин. По популярности в московском такси они идут рядом: Polo, Rio и Solaris занимают первые три места среди моделей, как я писал в новости про рейтинг. Разница в мелочах: у Polo, на мой взгляд, просторнее сзади, а Solaris и Rio берут манёвренностью, неприхотливостью и очень недорогим обслуживанием. Выбирайте по состоянию конкретной машины, а не по названию. А как эти модели смотрятся на фоне китайских, можно прочитать в материале о самых выносливых автомобилях для такси.

На что смотреть при аренде

1. Пробег и история. Спросите, сколько реально проехала машина, и осмотрите её сами.
2. Мотор. Проверьте уровень масла, подтёки и холодный запуск.
3. Коробка. Переключения должны быть плавными, без рывков.
4. Подвеска и подшипники. Послушайте гул и стуки на неровностях.
5. Кондиционер и печка. Включите и проверьте, как работают.
6. Договор. Уточните, кто платит за ремонт и простой.
7. Допуск в тариф. Проверьте конкретную машину по году выпуска в классификаторе Яндекс Такси.

Брать ли

Да. Hyundai Solaris 2 остаётся одной из самых понятных и неприхотливых машин для такси. Она не удивляет, а просто работает: возит пассажиров, экономит бензин и не требует дорогого обслуживания. Если выбираете между Solaris, Rio и Polo, сравнивайте состояние машин и условия аренды, ошибиться с любой из трёх сложно.